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中華人民共和國住房和城鄉建設部主管

中國建設報社主辦

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推動新發展 激發數字經濟新動能
2022-04-12 21:29:22

新城建順應了數字中國建設背景下大數據智能化技術發展的新趨勢。通過擴大新技術應用,催生新應用場景,帶動相關產業發展,催生了新業態形成,帶動了上下游產業鏈的發展,為數字經濟創造了更多應用場景、為經濟發展增添了新動能。

?升級市政基礎設施智能化催生新需求

[變化]

通過對現有的城市道路、橋梁、隧道進行升級改造,催生了新的建設需求。

[鏡頭]

“一塊小小的擋光板引起虛驚一場,不過這自動監測系統的靈敏性還是很讓我們放心的!”近日,浙江省桐鄉市公路與運輸管理服務中心工程技術人員手機上接到公路橋梁危險報警信號,顯示大麻橋第一車道極限疲勞撓度值達84毫米。接到報警信號后,公路與運輸管理服務中心迅速組織人員會同橋梁自動監測系統技術人員趕赴橋梁現場查看。經查,該警報系橋梁在建亮化工程施工人員誤拆橋梁監測系統設備擋光板所致,工程技術人員隨即調整系統設備監測精度,橋梁安全運營數值重新歸位。

據了解,為進一步增強公路橋梁日常養護巡檢的時效性和準確性,有效保障橋梁運營安全,實現公路橋梁安全監測工作常態化、長效化,桐鄉市公路與運輸管理服務中心投入170萬元,在羔羊大橋、姚匠大橋、西雙橋、大麻橋、桐星大橋5座縣道公路橋梁安裝了動態實時自動監測分析與報警系統。目前,該系統已順利完成一季度在線運營工作,對包括定時撓度最大值、定時疲勞撓度值、實時撓度值、極限疲勞撓度值、T結構橋柱縱向擺動五項內容的數據變動進行24小時自動監測并出具了相應橋梁安全評估報告。

“除了定期安全檢查,每天在線登入監測系統就能掌握公路橋梁實時運行情況,還能有效解決傳統人工巡檢在橋梁側邊、底邊等下結構部位存在一定檢查盲區的問題?!毕嚓P工程技術人員介紹說,橋梁自動監測系統的運營讓日常管養工作更加精準化,也為下一階段公路橋梁日常管養規劃和重點監管清單立項提供了準確依據。

“接下來,會考慮將這個數字化監測系統在全市其他縣道橋梁慢慢推廣應用,以科技賦能橋梁安全運營工作實現智慧化升級?!毕嚓P負責人介紹說,為確保公路橋梁安全暢通,近年來,桐鄉市公路與運輸管理服務中心不斷探索先進的橋梁管養技術和管理模式,分類建立“一橋一檔案”,為全市332座公路橋梁定制了信息公示牌和專屬二維碼,上線公路橋梁限載標志,對部分橋梁限制質量和限制軸重,智能化安全管控成效顯著。童翔

?發展智能建造產業探索新路徑

[變化]

通過實施數字化設計、工業化生產、智能化施工,推廣BIM(建筑信息模型)技術、裝配式建筑、工程項目數字化建造、智慧工地等,推動建造技術再升級,探索智能建造與建筑工業化協同發展新路徑。

[鏡頭]

長沙市推動智能建造與建筑工業化協同發展產業座談會日前召開。據會議消息,目前長沙智能建造與建筑工業化協同發展產業初具規模。以裝配式建筑產業為例,2021年全市采用裝配式技術建造的新開工建筑面積為1190.6萬平方米,占新開工總建筑面積35.2%,實現產值破千億元、面積超千萬平方米的“雙過千”目標,走在全國前列。

長沙市住房和城鄉建設局相關負責人介紹說,將推動遠大住工等企業成為“智能生產”“設備智造”“數字化設計”“智能化施工”環節的龍頭企業,引領并帶動眾多中小企業向智能建造轉型升級;組建一批由具備EMPC(裝配式建筑領域的工程總承包)生產能力的龍頭企業組成的“航空母艦”隊伍,組織一批智能建造協同發展的“聯合艦隊”走出長沙、走出湖南,形成產業集群式發展,力爭3年內全產業產值達到2000億元、5年內達到3000億元。

眼下,長沙建筑業正走在以智能建造技術為建造方式、以數字化推動全面轉型、以綠色化實現可持續發展的創新發展新路上,尤其是在裝配式建筑領域取得長足發展。長沙市作為全國裝配式建筑示范城市和鋼結構裝配式住宅試點城市,數據顯示,全市已培育國家級裝配式示范基地13個,全產業鏈共有上下游骨干企業400余家,在全國布局裝配式制造基地超170個,覆蓋22個省、150個城市,成為長沙一張新“名片”。

作為新城建試點城市,長沙市積極推進基于數字化、網絡化、智能化的試點項目,通過BIM運用,積極發揮引領作用;打造一大批智造基地,通過資源整合,形成建筑制造業龍頭企業,組成設計、生產、施工、運維全產業鏈條閉合的智造業“航空母艦”。

據了解,今年年初,長沙市出臺《大力實施“強省會”戰略推進產業發展“千百十”工程實施方案》,在建筑業領域明確提出,要打造1個千億元級產業、培育4個百億元級企業、實施10個十億元級項目,推動建筑工業化智慧化,優化裝配式建筑產業鏈結構,把長沙建設成為裝配式建筑“設備、人才、產能、技術、標準”國內國際輸出高地。陳煥明 鄔振

?開展“雙智”試點構建新場景

[變化]

通過對智能的路、聰明的車進行聯動,實現人、車、路、物實時互聯互通,推動車車互聯、車路協同技術創新,為各類車企、科技企業開展關鍵技術攻關、新場景應用示范創造廣闊空間。

[鏡頭]

雄安新區智能網聯汽車道路測試與示范應用日前正式啟動,將重點推動車車互聯、車路協同技術創新,打造更多的無人駕駛測試場景。

據介紹,首批測試在雄安新區容東片區選取6條共計25公里的道路,開展點到點線路運行測試,后續道路測試范圍還將不斷拓展。首批18輛無人駕駛汽車率先部署到位。年內,將有不少于100輛的各類型無人駕駛車輛開展道路測試和應用示范。

通過測試,使人、車、路、物實現實時互聯互通,構建實時感知、瞬時響應、智能決策的新型智能交通體系。雄安新區將推動數據全面開放共享,建立交通大數據庫,推動攝像頭、雷達、信號燈、高精度地圖等交通數據,以及脫敏后的車輛測試數據,在參與單位間共享共用,加速智能網聯技術成熟。

雄安新區將加緊數字道路、邊緣計算以及算力中心等基礎設施的建設部署,完善相關政策體系,為各類車企、科技企業開展關鍵技術攻關、新場景應用示范創造廣闊空間。

走進新川國際會客廳,巨大的“成都5G智慧城智能駕駛運營監測平臺”電子大屏十分醒目。屏幕上,項目范圍內的道路、測試車輛行動軌跡、數據等實時情況一“幕”了然。

“我們在車身上搭載了激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多種傳感器,就像人的眼睛,使得車輛能夠及時、準確地捕捉周邊環境,通過融合感知算法,對傳感器采集的數據進行AI處理并形成行駛決策,最后讓自動駕駛車輛執行相應的操作?!毕嚓P負責人說。

“聰明的車”還需要“智慧的路”。據相關負責人介紹,前期已對雙向60公里的道路以及35個路口進行了基礎設施智能化改造,安裝各類路側設備超過500個,其中更包含有激光雷達、高清攝像頭、RSU(路側無線通信設備)、RSCU(路側計算單元)等先進傳感器、通信和計算設備。

“聰明的車”連接“智慧的路”,再加上“后端云控管理平臺”這個“智慧大腦”,構成了“車—路—云—網—圖”一體化的車路協同綜合感知體系,最終實現比人更精準、更安全的智慧駕駛。白明山 宋妍妍


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